5 błędów na Javie, które kosztują pieniądze
Hotelowy sunrise tour za 500 tys. IDR vs Grab 80–120 tys. + bilet 350 tys. Trzy błędy, których nie musisz popełnić, z prawdziwymi cenami.
Każdy popełnia przynajmniej jeden z tych błędów na pierwszym wyjeździe na Javę. Każdy z nich kosztuje — czasem pieniądze, czasem cały dzień stracony zamiast spędzony na trasie. Trzy najdroższe rozpisuję poniżej. Reszta jest w darmowym planie.
Błąd 1: kupujesz hotelowy „sunrise tour" do Borobudur
500 tys. IDR (125 zł) za wycieczkę z recepcji. Tyle samo zobaczysz za 80–120 tys. IDR (20–30 zł) za Graba plus 350 tys. IDR (~88 zł) za bilet.
Hotel dolicza marżę do transferu i wstępu, pakuje do tego przewodnika, od którego uciekniesz po dwudziestu minutach, i wiezie cię tym samym vanem co resztę piętra. Wschód słońca wygląda tak samo z twojego własnego miejsca, w twoim własnym tempie.
Zamów Graba o 6:30, kup bilet przy wejściu albo przez oficjalną stronę Borobudur Heritage. Między 8 a 9 rano, kiedy mgła podnosi się nad wulkanami, świątynia robi dokładnie to samo wrażenie co o świcie — bez doliczonej marży.
Błąd 2: rezerwujesz nocleg na Malioboro
Zapłacisz dwa razy więcej za pokój w dzielnicy, w której i tak nie prześpisz spokojnie. Ulica hałasuje do drugiej w nocy. Za nocleg przy Malioboro płacisz za lokalizację, nie za jakość: ceny sklepów w górę o 300%, noclegów o 100%, do tego nachalni sprzedawcy od świtu.
Prawirotaman, dziesięć minut Grabem na południe, to właściwa baza. Te same kawiarnie, te same restauracje, połowa ceny, cisza w nocy. Otu Hostel: 30–50 zł za noc. Greenhost Boutique: 60–100 zł. Oba są lepsze niż cokolwiek za te pieniądze przy Malioboro.
Błąd 3: nie kupujesz biletu na pociąg z wyprzedzeniem
W najlepszym wypadku przepłacasz za bilet kupiony na stacji w dniu wyjazdu. W najgorszym przebudowujesz cały plan, bo na pociąg, który chciałeś, nie ma już miejsc.
Taksaka i Gajayana (Dżakarta–Yogyakarta) schodzą na dni przed odjazdem, a w weekendy i święta na tygodnie. Prameks do Solo jest zawsze dostępny — to lokalny pendler — ale ekspresy na tej trasie mają ograniczoną pulę miejsc.
Załóż konto w KAI Access, aplikacji Indonezyjskich Kolei Państwowych. Działa z zagranicznym mailem i kartą Visa/Mastercard. Kup bilety przed wylotem z Polski. Dziesięć minut roboty, a z głowy jedno z większych źródeł niepewności całego wyjazdu. Celuj w klasę Eksekutif — klimatyzacja, gniazdka USB, wygodne fotele. Na siedmiu–ośmiu godzinach do Dżakarty różnicę czujesz wyraźnie.
Dwa kolejne błędy są w planie
Woda z kranu i targowanie przy świątyniach potrafią kosztować równie dużo — pierwsze dniem w toalecie, drugie 50–300% przepłaty za batik. Jak ich uniknąć, krok po kroku, opisuję w darmowym planie na 5 dni na Javie. Tam jest też cała trasa z godzinami i budżet dnia w IDR i zł.